诸如瓦罐车等小众车之所以没有被广大消费者所接受火牛配资，主要原因在于此前基本上只有合资品牌或者豪华品牌会推出这类车型，溢价高且维保贵，但新能源时代下就没有小众车这一说了，产品力出色的瓦罐一波接一波。
奥迪E5 Sportback
即便豪华品牌近年来的溢价不断减少，但花23万出头就能买一辆800V高压平台+宁德时代电池+激光雷达的奥迪纯电中型车还是有些难以置信，当然这也得益于上汽集团丰厚的技术储备，否则奥迪可能还在MEB平台上缝缝补补出新车。
懂哥觉得奥迪E5 Sportback的设计结合了轿跑与瓦罐车的元素，尤其是宽体低趴的姿态以及无框车门、电子后视镜等配置让它的回头率非常高，内饰也打破了奥迪以往的传统设计，12.3英寸仪表屏+27英寸中控副驾屏贯穿中控台，高通骁龙8295芯片+AUDI OS操作系统让它的智能化不再是短板。辅助驾驶方面则采用了Momenta的方案，标配激光雷达，支持城市和高速路段的领航辅助驾驶。动力和续航部分，新车提供单电机和双电机版本，其中单电机版最大功率为220千瓦和300千瓦；双电机版最大功率为231千瓦和379千瓦，提供76度磷酸铁锂、83度和100度三元锂电池，续航分为围618公里、623公里、773公里和647公里四种版本，支持6.6kW的对外放电。
从产品力来看，奥迪E5 Sportback已经完全可以对标国产主流新能源轿车，价格放在豪华品牌的车型上来也没有太多溢价，可能唯一的遗憾在于没有四环车标，你觉得呢？
享界S9T
以往提到高端的瓦罐车，可能很多人会想到奥迪A6 allroad等传统豪华品牌的车型，但随着享界S9T的到来，如今30万的价格就能买到车长超过5.1米的旗舰级瓦罐车，不得不佩服国产车打价格战的能力火牛配资，因此新车上市72小时大定就突破10000台。
享界S9T的车头基本与享界S9保持一致，但新增了仙踪绿与流光银的车身配色，车尾和侧面的视觉效果非常优雅流畅，其长宽高分别为5160/2005/1492mm，轴距为3050mm，使得它非常符合汽车设计的黄金法则：1.32倍宽高比，2倍轮高比和3倍轮轴比。内饰继续大满配，全系标配鸿蒙座舱，搭载12.3英寸液晶仪表+16.1英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的组合，提供副驾零重力座椅，其余配置还包括智能投影巨幕系统2.0以及车载冰箱。动力方面，新车提供增程版和纯电版可选，其中1.5T增程版纯电续航最高可达354公里，综合续航为1305公里；纯电版车型标配100kWh巨鲸电池组，纯电续航里程最高可达801公里，另外还全系标配HUAWEI ADS 4辅助驾驶以及全新途灵平台。
与问界、智界相比，享界目前就只有S9一款车，压力无疑更大，好在随着S9T的到来这一局面得到缓解，你看好它的前景吗？
极氪007GT
新能源瓦罐车还不像现在这么火热的时候，极氪001的销量就已经能与常规的三厢车和SUV掰手腕了，而在极氪001的热度下降之后，极氪又火速推出了007GT，希望能巩固自己此前打下的江山。
极氪007GT的外观对比007进行了细微改动，保留了蚌式前舱盖和贯穿式灯带，但前包围两侧采用了类似进风口的设计，最大接近角和离去角分别为16°和18°，再加上更大的后备厢和头顶空间，整体的实用性和通过性都强于三厢版车型，其长宽高分别为4864/1900/1445mm，轴距为2925mm。内饰基本与三厢版一致，配备圆弧形全液晶仪表盘以及15.05英寸中控屏，内置8295芯片以及ZEEKR OS AI系统，标配激光雷达和双英伟达Orin-X智驾芯片，搭载浩瀚智驾2.0版本，可实现高速和城市ZAP。动力上提供单电机后驱和双电机四驱版本，前者最大功率310kW，双电机四驱版综合功率475kW，续航部分，75kWh磷酸铁锂电池的续航里程分别为585公里和650公里，100kWh的三元锂电池续航里程825公里。
极氪007GT此前一致可以看作是极氪001的平替，但随着奥迪E5 Sportback的到来，它突然多了个实力强劲的对手，你更中意谁呢？
编辑：李慧
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